Compro auto veicoli intestati a ditta fallita chiusa

Compro auto, veicoli commerciali intestati a ditte fallite o in corso di fallimento, o in procinto di pignoramento o ipoteca da parte di creditori.

Compro subito questi veicoli, specialmente se sono veicoli commerciali recenti o di valore. Se ancora possibile, li pago e li cancello dalla circolazione immediatamente.
Un curatore fallimentare, cerca sempre di individuare dove sono i veicoli intestati a una società dove ha richiesto, o ottenuto lo stato fallimentare.

Ma proprio come detto “cercherà d’individuarli”, ma se questi risultano radiati, basta produrre il certificato di radiazione, e la fattura di vendita estera.
Ne può sapere se sono stati venduti buoni, rotti o incidentati.
Perciò, se l’amministratore della ditta, li ha venduti a persona residente in Italia, e ciò è avvenuto poco prima dell’istanza fallimentare, il curatore li individuerà facilmente richiedendo la nullità del trapasso.

Veicoli venduti all’estero e radiati.
Ma se sono stati ceduti a persona che li ha radiati dalla circolazione, e ha esportato il mezzo o i mezzi fuori dall’Italia, il tutto supportato da fatturazione + pratiche del Pubblico Registro Automobilistico + documentazione del loro stato d’uso (casomai risultanti descritti di scarso valore perché fusi non marcianti), nessuna contestazione è possibile, proprio perché non si può annullare una radiazione, e neppure la cessione, dato che i veicoli sono già fuori dal territorio Italiano e in modalità regolare cioè radiati.

Al curatore dovrà bastare, la fattura del residuo ricavato dalla cessione dei mezzi, e il foglio di radiazione.

Io compro veicoli con problemi vari: stati fallimentari, ipotecati, pignorati, fermi amministrativi, in Italia, e li esporto all’estero.
Sono un datato commerciante di auto “italiano”, e da anni esporto veicoli in paesi non UE, questo mi facilita l’importazione di ogni tipo di veicolo, anche con problemi documentali, in questi paesi, l’unico vincolo all’importazione dei veicoli, è che devono essere almeno Euro 5, e che il veicolo NON RISULTI RUBATO, e che si paghino le tasse doganali al momento dell’importazione, che sono “abbastanza alte”.

Ripeto: Il veicolo non deve abbinarsi a denunce di furto, ne attuali e neppure future, (come tanti mi propongono per incassare risarcimenti dalle assicurazioni).
Non mi interessano queste storie! Un vincolo P.R.A trascritto è una cosa, una denuncia di furto è un’altra cosa. IO compro di ogni tipologia con serietà, riservatezza e ottime quotazioni, unitamente a regolari pratiche messe in atto sulle giuste scappatoie. Che so percorrere!