Ecco le auto meno sicure nei crash test del 2020

Le auto subiscono delle prove di sicurezza. Ecco un elenco delle auto che nel corso del 2020 hanno ricevuto voti pari allo zero nei crash test, mostrandosi molto carenti nella sicurezza.

Purtroppo per le case automobilistiche, esistono organizzazioni come Global NCAP, Asean NCAP o Latin NCAP, che testano le auto di nuova produzione, indipendentemente dalla volontà di chi le costruisce. Non ostante ciò, alcune case continuano a produrre e vendere auto prive dei minimi requisiti di sicurezza in mercati come India, Sud Africa, America Latina e Caraibi. Anche nel 2020 tutta una serie di modelli in vendita in questi mercati ha dimostrato la propria carenza in termini di sicurezza, ottenendo: UNO ZERO, nelle prove di crash test a cui sono stati sottoposti.

Le auto che nel 2020 hanno ottenuto zero nei crash test

Partiamo dalla Suzuki S-Presso, venduta prevalentemente in India e America Latina, ha già ricevuto un richiamo inerente alla sua carenza di sicurezza da Global NCAP. Questo “quasi”, SUV ha ricevuto ZERO per la protezione degli occupanti. Dotato di un unico airbag conducente di serie per il mercato indiano e senza ABS, non offre neanche le cinture di sicurezza a tre punti.

Kia Picanto risulta senza ABS, senza nessun controllo elettronico della stabilità, e nessun airbag per la testa e laterali nemmeno come optional. Questa auto resta l’espressione di «quello che non posso vendere in Europa lo vendo in altri paesi».

Molto male anche Ford Ka e Hyundai HB20

La Ford Ka ha ricevuto zero in sicurezza, da Latin NCAP. È non ostante ciò, risulta il secondo modello di auto più venduto in Brasile, dove viene fornito con due airbag di serie, ma anche così non è stato in grado di ottenere nessun voto per la sicurezza in caso di incidente.

La Hyundai HB20, prodotta in Brasile con due airbag di serie, ha ottenuto zero da NCAP.
L’ assenza di ESC come equipaggiamento standard è stato uno degli ingredienti che hanno finito per garantire questo pessimo risultato insieme a scarse prestazioni nei test di impatto laterale e colpo di frusta

Il pickup Great Wall Steed 5 è diventato «famoso» quest’anno dopo che Global NCAP lo ha messo alla prova nei loro laboratori e hanno scoperto che non potevano dargli neanche un voto.

Che dire, anche per un’auto nuova possono esserci dei problemi di sicurezza

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